2010年7月、2016年7月，习总两次亲临唐山观察，作出“三个勤奋建成”“三个走在前线”主要唆使，亲身为唐山擘画了雄伟蓝图、指清楚明了行进标的目的。

　　15年来，全市高低根据习总“勤奋建成东北亚地域经济协作窗口都会”的主要唆使请求，牢牢捉住京津冀协同开展和“一带一起”建立两大机缘，经由过程走港产城交融开展之路，不竭拓展外贸航路，建立本地港，进一步扩展口岸要地，勤奋打造天下一流综合商业大港，一幅以蓝色为布景的开放画卷在唐山缓缓睁开。

　　1989年8月10日，跟着钻机的第一声轰鸣，唐山港破土开工，作为唐山市的龙头项目，开启了破冰向海之旅k1体育-十年品牌，今后，唐山这座内地都会完全完毕了没有本人口岸的汗青。

　　大港通四海、巨轮泊九州！今朝，唐山港京唐港区已建成1.5万—25万吨级泊位46座，216万标箱，货色堆场1000多万平方米，航道品级25万吨级，可接卸30万吨级减载船舶。2009年，吞吐量打破1亿吨，成为中国吞吐量过亿吨的“最年青”口岸；2013年吞吐量打破2亿吨；2023年完成吞吐量3.07亿吨，同比增加11.9%，创立港以来汗青新高。

　　多年来，京唐港区前后创下中国建港手艺史上“三个第一”，两项功效获国度科技前进二等奖，培养了河北首家上市口岸企业，次要运营目标位居A股上市口岸企业前线。同时，京唐港优化功用规划，阐扬国度能源原质料主关键港感化，流通北煤南运通道，建整天下单面子积最大的内地口岸堆场气膜构造条形仓，立异绿色集疏港形式，获评四星级绿色口岸。还打造环渤海地区性集装箱航运关键中心，建成河北首个全主动化集装箱泊位，当选天下首批交通强国树模项目和京津冀共建同享十大场景。

　　曹妃甸原是不敷4平方千米的带状沙岛，从甸头向前延长500米，水深即达25米，甸前深槽水深达36米，有一条深达27米的自然水道直经海峡通向黄海，是渤海独一不需求开挖航道和港池便可建立30万吨级大型泊位的自然港址。2024年，曹妃甸港区年度出出境船舶初次打破4000艘次，整年完成货色吞吐量55730万吨。“曹妃甸港区的建立进步了中国承接能源矿石入口的才能，减缓了煤炭船港才能不敷和北煤南运的冲突。”曹妃甸口岸商务经济区办理办公室副主任刘东弘说。

　　唐山港丰南港区2016年正式完工，该港区第一个船埠项目在2023年末正式投运。至此，唐山港开启“一港三区”开展新篇章。

　　风尘仆仆，一起生花。唐山港气力环球抢先：2022年，完成货色吞吐量76887万吨，跃居天下内地口岸第二位；2024年，货色吞吐量达86215万吨，同比增加2.37%，稳居环球第二。同年，京唐港区51号、52号两个30万吨级散货泊位获批建立，25万吨级航道试运转，26号、27号泊位正式对外开放，口岸效劳能级连续快速提拔。

　　依托坚固根底，唐山港顺势而为，在开展大潮中聚焦聪慧、绿色、服从、安然口岸建立，加快从“猛进大出”向“优进优出”转型，港产城交融的优良态势正不竭深化。

　　夏季的河北口岸团体唐山港京唐港区，集装箱货轮徐徐靠泊，主动化岸桥高效运转，集疏运卡车穿越不息，一派忙碌现象。这里，天天都有不计其数的集装箱收支口岸k1体育，被运往天下各地。比年来，唐山港以集装箱为纽带，主动开辟新航路，不竭优化效劳质量，片面深化陆海联动，连续扩展国际“伴侣圈”，为全市高程度对外开放供给了强有力的物流支持。

　　聚焦打造地区性集装箱航运中间，唐山港不竭拓展集装箱航路，今朝已开通表里贸集装箱航路余条，进一步扩大口岸辐射才能。

　　工夫拨回14年前——2011年，唐山港迈出了国际化的枢纽一步——“鸭绿江”轮在京唐港区顺遂完成91个尺度箱的装船使命后，首航韩国釜山港。这是河北口岸第一条真正意义上的外贸集装箱班轮航路，为要地企业开拓了中转国际市场的新通道。以此为初步，唐山港聚焦日韩，航路年，“SEOUL TRADER”号集装箱货轮从京唐港动身，直航日本关东，标记着中日直航航路年，唐山港—韩国平泽港航路投入运营，至此，唐山港完成了对日韩次要口岸的高密度全笼盖。

　　河北口岸资本整合以后，集装箱航运奇迹迎来了大开展、快开展。2023年，首条东南亚集装箱航路开通，中东、印巴航路年，借助京唐港—上海的高密度表里贸同船航路，开通河北口岸首条近海航路“美西快线”，让冀货出海、国货出海才能不竭提拔。

　　作为我市外乡培养的航运企业，合德海运负担着效劳全省、全市向海开展的主要任务，发愤让河北货色逾越山海、走向天下。“2024年以来，我们新增长船舶16艘运力，今朝共运营表里贸集装箱船舶51艘，载箱位7.42万标箱，位列环球班司运力第26名。”合德海运副总司理赵亚敏引见。

　　要地是口岸的刚强支持，比年来，唐山港主动效劳构建新开展格式，融入共建“一带一起”，将“出海口”搬到本地都会的“家门口”，构成要地支持口岸、口岸动员要地的双赢场面。

　　2016年，唐山港京唐港区在山西晋中设立首个本地港——唐山港中鼎本地港，迈开深耕中国西北地域的第一步；2018年，唐山首条中欧班列开行，从京唐港区开往比利时安特卫普，标记着唐山相同天下的国际铁路物流大通道由此买通；停止2024年末，唐山港共建本钱地港59个，开通海铁联运线个省、区、市。

　　今朝，唐山港具有海上货运航路多个口岸，成为面向东北亚地域对外开放的桥头堡，陆海表里联动、工具双向互济的开放格式进一步闪现。

　　跟着唐山港的不竭转型晋级，综合商业大港的潜能正在加快开释，唐山对东北亚特别是日韩企业的吸收力日趋加强——

　　2023年10月19日，距唐山港京唐港区4号船埠仅1.4千米，河钢团体、韩国浦项控股（POSCO Holdings）两家天下500强企业联手打造的高端汽车板项目——河钢浦项汽车板项目顺遂完工投产。该项目总投资41.25亿元，年设想产能到达135万吨，是比年来中国钢铁行业单体投资最大的外商合伙项目。

　　这只是一个缩影。比年来，我市连续增强与东北亚国度的联络，商业协作稳步扩展。胜利鞭策松下财产机械、爱信齿轮、住友建机等重点在唐日韩龙头企业阐扬“磁吸效应”，完成以商招商、财产链招商。日本爱信8速主动变速器提产扩能项目等一批优良外资项今朝后签约落地。停止2024年7月尾，全市共有东北亚外资企业88家，构成了高新区和开平区两大日资企业会萃区。

　　停止今朝，我市与东北亚地域有商业来往的企业超越550家，2024年，全市完成对东北亚地域收支口157亿元，占全市收支口额的10.6%，较2010年年均增加5.1%。2024年，全市实践利用东北亚地域外资25588万美圆，占全市总量的88.4%，同比增加1973.6%。

　　多年来，我市不竭强化效劳保证微风险防控，助力企业“高程度”走进来，对外投资有序开展。停止今朝，全市对东北亚地域投资企业达33家，中方对外投资额1.67亿美圆。2024年，新增投资存案企业1家，中方对外投资额300万美圆，同比增加121.5%；对东北亚国度承包工程新签条约额8.84亿美圆，完成停业额7190万美圆k1体育。此中，二十二冶中标俄罗斯欧化团体新化学综合体项目，是我市比年来最大的对外承包工程项目。

　　颠末15年的开展，唐山经济内向度不竭提拔，愈来愈多的“唐山制作”和“唐山效劳”品牌走出国门，走向天下。

　　作为海内最大的机车检测装备研发企业唐山百川智能机械有限公司，其产物早已胜利出口新加坡，我国轨道交通检验成套配备初次叩开辟达国度市场大门。比年来，该公司产物前后出口到新加坡、日本、加拿大、法国、沙特阿拉伯、巴基斯坦、乌兹别克斯坦等多个国度；

　　河北华发教诲科技股分有限公司研发的触控产物远销美国、韩国、荷兰、印度、塞尔维亚等国度，遭到国表里市场的承认和歌颂；

　　英莱科技有限公司消费的产业机械人焊缝跟踪体系胜利使用于天下出名企业——德国库卡机械人公司，获得环球产业机械人消费商的承认，英莱科技公司因而成为首家进入库卡产业机械人体系的中国公司；

　　我市还充实隔释政策叠加效应，打造支持开放开展的主要承载平台。以曹妃甸自贸片区为例，自2019年挂牌以来，累计构成自立立异功效231项，鞭策中日韩轮回树模基地、东北亚国际生态财产园等平台设立，吸收翰诚机器（中韩）、中石纳米科技（中韩）等多家东北亚企业落户。（记者 单宇 通信员 马晓宇 张强）